1.一种新式结构的油压式联轴器，包含联轴器本体(1)，所述联轴器本体(1)外表固定
衔接有联轴器外台阶(11)，其特征是：所述联轴器本体(1)内部开设有榜首环形储油腔
(12)，所述联轴器本体(1)内部开设有第二环形储油腔(14)，所述联轴器本体(1)的上端内
部开设有上通孔(13)，所述联轴器本体(1)的下端内部开设有下通孔(15)，所述榜首环形储
油腔(12)与第二环形储油腔(14)的上端部分经过上通孔(13)连通在一起，所述榜首环形储
油腔(12)与第二环形储油腔(14)的下端部分经过下通孔(15)连通在一起，所述榜首环形储
2.依据权利要求1所述的一种新式结构的油压式联轴器，其特征是：所述注油孔(16)
贯穿固定衔接在联轴器本体(1)外表，所述注油孔(16)与榜首环形储油腔(12)密封衔接。
3.依据权利要求2所述的一种新式结构的油压式联轴器，其特征是：所述上通孔(13)
联轴器现在运用的大多是传统的键衔接方法，装置、拆开较为困难，大型联轴器一
般选用热装温差方法来进行拼装，装置费时、拆开愈加困难，需求较大人力及时刻，带来安全
于其受力面积大，导致联轴器内壁的变形部分回弹速度慢，依旧没办法很好的完成对联轴器
为完成上述意图，本实用新式供给如下技能计划：一种新式结构的油压式联轴器，
包含联轴器本体，所述联轴器本体外表固定衔接有联轴器外台阶，所述联轴器本体内部开
设有榜首环形储油腔，所述联轴器本体内部开设有第二环形储油腔，所述联轴器本体的上
端内部开设有上通孔，所述联轴器本体的下端内部开设有下通孔，所述榜首环形储油腔与
第二环形储油腔的上端部分经过上通孔连通在一起，所述榜首环形储油腔与第二环形储油
腔的下端部分经过下通孔连通在一起，所述榜首环形储油腔的下端开设有注油孔。
上通孔、第二环形储油腔从榜首环形储油腔内均匀的经过第二环形储油腔，向榜首环形储
油腔与第二环形储油腔邻近的受力点施加压力，使得联轴器本体内壁快速变形到达与轴紧
密衔接的作用，在拆开时，经过注油孔卸压后带动上通孔、第二环形储油腔开释压力，使得
榜首环形储油腔与第二环形储油腔邻近的受力点快速回弹，带动联轴器本体内壁脱离与轴
的衔接到达快速拆开的作用，有用的下降了联轴器本体装置与拆开的难度，提高了作业效
率，下降作业强度，处理了现有一些联轴器选用单环形储油腔结构的方法来下降装置、拆开
难度，但由于其受力面积大，导致联轴器内壁的变形部分回弹速度慢，依旧没办法很好的完成
规划使得联轴器本体内壁的受力变形部分的面积相较于传统的单环形储油腔联轴器切割
成为多块，面积减小，在榜首环形储油腔与第二环形储油腔之间增加了中心支撑受力点，增
加了联轴器全体强度，有用的避免了单个储油腔因面积过大容易形成壳体开裂的现象发
图中：1、联轴器本体，11、联轴器外台阶，12、榜首环形储油腔，13、上通孔，14、第二
请参阅图1‑图2，本实用新式供给一种技能计划，包含联轴器本体1，联轴器本体1
外表固定衔接有联轴器外台阶11，联轴器本体1内部开设有榜首环形储油腔12，联轴器本体
1内部开设有第二环形储油腔14，联轴器本体1的上端内部开设有上通孔13，联轴器本体1的
下端内部开设有下通孔15，榜首环形储油腔12与第二环形储油腔14的上端部分经过上通孔
13连通在一起，榜首环形储油腔12与第二环形储油腔14的下端部分经过下通孔15连通在一
起，榜首环形储油腔12的下端开设有注油孔16，注油孔16贯穿固定衔接在联轴器本体1表
面，注油孔16与榜首环形储油腔12密封衔接，上通孔13与下通孔15以联轴器本体1内壁为中
心呈上下对称结构，这儿需求阐明的是，在本技能计划的基础上能够在联轴器本体1内设置
本施行例中：由注油孔16冲压使得联轴器本体1在作业时油压会经过上通孔13、第
二环形储油腔14从榜首环形储油腔12内均匀的经过第二环形储油腔14，向榜首环形储油腔
12与第二环形储油腔14邻近的受力点施加压力，使得联轴器本体1内壁快速变形到达与轴
紧密衔接的作用，在拆开时，经过注油孔16卸压后带动上通孔13、第二环形储油腔14开释压
力，使得榜首环形储油腔12与第二环形储油腔14邻近的受力点快速回弹，带动联轴器本体1
内壁脱离与轴的衔接到达快速拆开的作用，有用的下降了联轴器本体1装置与拆开的难度，
作业原理：由注油孔16冲压使得联轴器本体1在作业时油压会经过上通孔13、第二
环形储油腔14从榜首环形储油腔12内均匀的经过第二环形储油腔14，向榜首环形储油腔12
与第二环形储油腔14邻近的受力点施加压力，使得联轴器本体1内壁快速变形到达与轴紧
密衔接的作用，在拆开时，经过注油孔16卸压后带动上通孔13、第二环形储油腔14开释压
力，使得榜首环形储油腔12与第二环形储油腔14邻近的受力点快速回弹，带动联轴器本体1
内壁脱离与轴的衔接到达快速拆开的作用，有用的下降了联轴器本体1装置与拆开的难度，
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